新闻搜索
当前位置
文章正文
解放桥-百年开启桥的修复
作者:    发布于:2015-12-16 21:11:09    文字:【】【】【

旧解放桥于1927年建成,由美国芝加哥市施尔泽尔(Scherzer Rolling)桥梁公司设计,由法国著名的营造商戴德、窿德及希亿组成的联合公司(Messrs.Dayde & Scheide & Cie)包建,建桥钢材为英国生产。桥全长96.254,桥面宽度12.20,主桁左右各有2.75的人行道。桥梁下部结构由两墩、两台及台后挡墙组成。两墩中距46.940,台墩中距24.232。桥墩桥台均建在沉箱基础上,台后挡墙则建在木桩群上。上部结构的两个边孔均是24.232下承式简支钢桁梁,主桁中距14.50。中间一孔是46.940下承式施尔泽尔(Scherzer)开启体系钢桁梁,主桁中距13.11。这一体系通过动力输送,由齿轮组、动轮、齿条、弧形梁、齿座梁、平衡重密切配合运动,使桥梁有控制的徐徐向后仰起,以便船只通过,两桥墩之间有42.70的自由航道。

解放桥在使用期间经历过战争、地震及恶劣环境的侵蚀,结构功能产生了一定的耗散,上世纪七十年代后一直作为固定桥梁使用。经2003年检测评估,该桥构件锈蚀较严重,承载能力部分耗散,开启功能丧失。

解放桥一直以来是天津这座城市的象征,它是我国历史上唯一的一座双叶式立转开启桥。它的意义已经不仅仅局限于结构本身所代表的技术,更突出表现在它所独有的历史、文物和旅游价值。为配合海河开发,决定对解放桥进行修复。 技术人员在量计算分析基础上,对该桥铆接结构修复加固技术与工艺、板件锈胀处理与防锈措施、开启体系修复与加固及立转开启桥桥面铺装等关键技术难题进行了大量的试验和充分的研究,完善了铆接施工工艺,进行了杆件除锈和涂装,恢复了该桥的手动和电动开启系统。

解放桥开启功能的恢复,将其往昔的风采以新的面貌展示在世人面前,保留并发扬了其所独具的历史价值、文物价值以及旅游价值,又赋予它新的活力。

脚注信息
版权所有 Copyright(C)2014-2015 亚洲日韩欧美无码avmp4有限公司   津ICP备09012531号-4
图片